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請問國道6號目前到埔里未來會不會延伸到花蓮
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請問國道6號目前到埔里未來會不會延伸到花蓮
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http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%B0%B4%E6%B2%99%E9%80%A3%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF 水沙連高速公路[編輯]維基百科，自由的百科全書 中華民國國道6號，又稱「水沙連高速公路」，是台灣中部第一條服務廣域交通的橫向高速公路[1]，其別稱還包括中橫高速公路（簡稱中橫高）。整個路線分為先期的霧峰—埔里段，以及遠期的埔里—花蓮段，目前先期路段已全部通車。 路線水沙連高速公路起點自臺中市霧峰區，連接國道三號的霧峰系統交流道，終點至南投縣埔里鎮連接臺14線。其先期路段（又稱南投段）已於2009年3月21日全線通車，而現在已經擱置中的遠期計畫，規劃從埔里穿越中央山脈後延伸到花蓮，目前路線終點埔里端亦預留未來延伸的空間。國道六號的規劃路線如能全部興建完成，將取代中橫公路，成為連接臺灣東西部最重要的交通運輸廊道，但是目前最新計劃將延伸至霧社。 規劃歷程 臺灣本島地形由北到南被中央山脈和雪山山脈分隔為東西兩大區域。東部區域地形封閉，開發程度遠比西部區域遲緩，為平衡本島東西部區域均衡發展，於1986年1月由臺灣省政府公路局開始辦理中橫快速公路可行性研究（埔里—花蓮），並於1990年3月完成可行性研究報告，1991年8月交通部函示將本計畫自埔里延伸至草屯，以銜接第二高速公路。1994年3月交通部召開「研商12項建設規劃中部橫貫公路會議」，指示由本局接續辦理第2階段可行性研究，第2階段可行性研究報告經陳奉行政院1998年1月核復略以：本計畫分為兩段辦理，霧峰至埔里段為配合中部地區觀光與運輸需求，應儘速提前完工，請繼續辦理綜合規劃，陳報核准後再進行細部設計，並研究本路段獎勵民間參與之可行性；埔里至花蓮段因尚存地熱、斷層、岩爆、湧水等不確定因素，請繼續評估後另案陳報核定。 因921大地震後，造成國姓、埔里及日月潭等地區各項民生、觀光產業一蹶不振，2002年行政院為加速地震災區重建，提振南投地區產業發展，乃將霧峰至埔里段計畫納入「挑戰2008：國家發展重點計畫」，2003年7月本路段建設計畫奉行政院核定，並訂名為國道6號南投段。 遠期路段計畫[編輯]國道六號未來預定將穿過中央山脈延伸至花蓮吉安，與國道五號連接，但首先要先克服地熱、岩爆、超長的能高隧道（15.1公里）無法做豎井的問題（因山脈平均有海拔逾3000公尺以上）、活動斷層、湧水，再加上生態保育的爭議，此段工程暫時遭到擱置。
其他答案
很難吧~要穿過中央山脈耶
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